Premijer s ministrima posjetio Luku Brod- Ovo je najveći takav projekt u regiji!

Premijer Andrej Plenković je posjetio Slavonski Brod, točnije Luku Brod. Tom prigodom predstavljeni su planovi radova na proširenju kontejnerskog terminala u luci.

Uz predsjednika Vlade, Luku Brod su posjetili i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, ministrica poljoprivrede Marija Vučković te ministar gospodarstva i održivog razvoja Davor Filipović, a koje su dočekali župan Danijel Marušić i predsjednik Županijske skupštine, Pero Ćosić.

- U obilasku smo završenog projekta vrijednog 280 milijuna kuna, od čega je ova posljednja faza financirana iz Europskih fondova vrijedna 130 milijuna kuna i to je ovo proširenje terminala koje zaista izgleda impresivno. Ovaj brodski projekt pokazuje nakanu Vlade i našeg ministarstva da sve više usmjeravamo promet prema rijekama i plovnim putevima. Ovakav sličan projekt se trebao dogoditi i u Osijeku i nadamo se s time krenuti čim prije. S lijeve strane je projekt koji se nastavlja na postojeći, a to je proširenje kapaciteta terminala za što smo dali suglasnost prije dva tjedna, a gdje će se smjestiti sve one službe koje su potrebne da ovakav terminal funkcionira- carina, policija i servisni dio za popravak prekrcajnih kontejnera.- pojasnio je ministar Oleg Butković.

-Radimo i na plovnosti i činjenici da još uvijek moramo pokušati pokrenuti taj projekt što i jesmo, ali čekamo potrebnu dokumentaciju kako bi se produbilo korito u svrhu podizanja plovnosti na viši broj dana. Lučka uprava u Brodu prekrcava 570 tona ima uspješnog koncesionara iz Rijeke. Tereta ima puno iako se poremećaji događaju uslijed ovog rata, ali nema straha za budućnost naših luka i na Jadranu i u unutrašnjosti. Projekt jačanja plovnosti u Brodu je manji, vrijedi 20 milijuna kuna,ali ne možemo raditi bez potrebne dokumentacije- rekao je ministar, koji se osvrnuo i na rast cijena energenata.

- Uvijek su željeznice i rijeke bile jeftinije i kad je gorivo bilo normalnije cijene. U sljedećih 10 godina namjeravamo uložiti 3,5 milijarde eura u glavne željezničke prometne koridore od Rijeke prema Mađarskoj, budući da se ta dionica završava početkom sljedeće godine. Još veća ulaganja slijede u unutrašnje plovne puteve, zaključio je Butković

Okupljenima se obratio i direktor Luke Brod, Marijan Jurić.

- Uspjeli smo izgraditi nešto što je sada najveći pogon u regiji, luka Slavonski Brod.Vidite kontejnere iza mene, to je samo dio robe, a sutra dolaze vlakovi iz Kopra i Rijeke, kontinuirano nam dolaze kontejneri, a u međunarodnim asocijacijama smo prepoznati kao luka, što piše i na kontejnerima.

Gradimo i prostor za carinu, pograničnu policiju, državne inspekcije, lučku upravu i kapetaniju. Većina njih je u najmu, a prelaskom u ovaj dio uštedjet će se na najmu. Osim radionice za servis kontejnera, imat ćemo i dio za nadzor opremljen termo kamerama na zahtjev policije, odnosno carine.

Radi se i dio priključaka za kontejnere sa zamrznutom robom. Vidite ovdje i količine drveta koje dolaze iz Bosne i Srbije, ali smo u pregovorima i sa južnom Mađarskom koji će dolaziti ovdje preuzimati svoje kontejnere. Ističem i ulogu ministarstva koji nam je omogućilo povezivanje s lukom Rijeka i Koper, bez kojih ne možemo preživjeti.

Zadovoljni smo, od jučer službeno radimo i ovdje je predstavnik Manšpeda, riječkog koncesionara koji su također zadovoljni. Također, kad preuzmemo danski kamp širimo i skladišta zatvorenog tipa kojeg mi u Slavoniji nemamo.

Očekivano, okupljene predstavnike medija je zanimalo što će biti s Croduxom.

- Mjesta za tu centra su osigurana, a ove će se godine raditi plinovod od Slobodnice do Luke. Imovinsko- pravni odnosi su riješeni i traži se alternativni pravac za dovođenje plina obzirom na embargo iz Rusije. Sljedeće će se raditi tvornica za toplinsku i električnu energiju i vodika koji je budućnost goriva.

Usto, gradit će se skladište naftnih derivata i novi LG terminal u istočnom dijelu Luke. To su naše ambicije, a dosad smo sve realizirali. Ide sporo, ail osobno sam zadovoljan i ne sumnjam u nastavak investicija.

Na tjednoj bazi imamo oko tri vlaka sa 240 kontejnera, a dio kontejnera dolazi i kamionima koji idu ili za Rijeku ili dalje. Nastoji se da što manje kontejnera dotiče tlo, a iznimka je današnje zaustavljanje pretovara dok ne prođe ceremonija.

Kontejneri zasad dolaze cestom i željeznicom i tako će ostati dok plovnost Save ne bude bila moguća makar deset mjeseci godišnje jer lučka uprava od 2006. nije na državnom proračunu- pojasnio je Jurić.

Duška Kunštek, ravnateljica uprave unutarnje plovidbe pri resornom ministarstvu.

- Postavlja se pitanje plovnosti ove luke koja je dio lučkog sustava sastavljenog od četiri državne luke- Osijek, Vukovar, Brod i Sisak. Što se osiguranja plovnosti tiče radi funkcionalnosti luke postavlja se visoka skala u visini međunarodne klase plovnih puteva. Konkretno, sastoji se od dvije kritične dionice- Jaruge- Novi Grad koja je u projektu i trebala bi biti gotova do kraja godine. Radi se o duljini od 35 riječnih kilometara.

Druga kritična dionica je ona između Jasenovca i Siska. Ulaganja su značajna, trenutno se ulaže u projektiranje, a cijeli savski plovni put iziskivao bi 35 milijuna kuna, gdje bi se 20 milijuna kuna uložilo u građevinske radove. U cijelom tom osposobljavanju postoje izazove, a značajan je prekogranični moment jer na pojedinim dijelovima graničimo sa BiH gdje je potrebno ispoštovati oravila EXPO konvencije i ratifikaciju naših dozvola i građevina. Drugi izazov je onaj vezan za građevinske radove u vodnom tijelu, a koji su dosta ograničavajući jer je očuvanje okoliša ključno, što utječe na promjenu prakse u inžinjeringu. Iznalazimo nove metode i procedure kao doći do razvojnog aspekta bez narušavanja okoliša i kvalitete života.

foto: Laganini FM Brod