Život

PZC spreman za zimu, ali za neočišćene ulice Slavonskog Broda odgovoran je netko drugi

Autor: 035portal Datum objave: 13.11.2026. u 14:40

Zimska služba PZC-a spremna je za novu sezonu, mehanizacija je pregledana, skladišta su opskrbljena solju, a djelatnici raspoređeni za intervencije koje bi mogle uslijediti već s prvim ozbiljnijim zahlađenjem. Na tradicionalnoj godišnjoj smotri održanoj uoči početka zimske sezone predstavljeni su kapaciteti kojima će se održavati prometnice na području Slavonije, ali i otvorena pitanja koja svake zime izazivaju nezadovoljstvo među vozačima. Od redoslijeda čišćenja cesta i odgovornosti za gradske ulice do obvezne zimske opreme i policijskih kazni, poruka nadležnih službi ostaje ista - spremnost mehanizacije ne znači da će svaka prometnica u svakom trenutku biti očišćena.

Pred okupljenima se našlo 25 ralica, a prema riječima Jurice Atlagovića, šefa operativnog stožera zimske službe PZC-a, pripreme za nadolazeće mjesece već su privedene kraju. Vozila će nakon smotre biti raspoređena u baze u Slavonskom Brodu, Novoj Gradiški, Požegi i Pakracu, dok su potrebne količine materijala za posipanje prometnica već osigurane.

- Sredina studenoga razdoblje je kada sva vozila moraju biti opremljena i spremna za početak zimske službe, iako naše pripreme zapravo počinju ranije, već početkom mjeseca, kada postavljamo privremenu zimsku prometnu signalizaciju. Vozila koja danas vidite bit će raspoređena po našim bazama, gdje smo već osigurali približno 1.200 tona soli i 300 kubičnih metara kamene sitnine, a na raspolaganju imamo 25 ralica, koliko je i predviđeno zahtjevima naših naručitelja. Spremni smo reagirati čim vremenske prilike to budu zahtijevale, no važno je da vozači razumiju kako se prometnice tijekom intenzivnih snježnih oborina ne mogu čistiti istodobno, nego prema unaprijed utvrđenim prioritetima - pojasnio je Atlagović.

Gotovo polovica prometnica ima prvi prioritet čišćenja

PZC održava približno 1.580 kilometara prometnica, od kojih je oko 730 kilometara svrstano u prvi prioritet, dodatnih 500 kilometara u drugi, dok se približno 340 kilometara nalazi u trećoj kategoriji. Takva podjela nije proizvoljna, nego proizlazi iz pravila zimskog održavanja cesta, pri čemu se prednost daje prometnicama čija je prohodnost posebno važna za svakodnevno funkcioniranje prometa.

Upravo je pitanje prioriteta jedno od onih koje tijekom obilnijih snježnih oborina izaziva najviše nerazumijevanja, osobito kada se na pojedinim prometnicama snijeg već uklanja, dok druge još čekaju dolazak ralice.

- Kada govorimo o cestama prvog prioriteta, propisani standardi prohodnosti dopuštaju određenu količinu ugaženog snijega na kolniku, odnosno do deset centimetara, dok se za ceste drugog i trećeg prioriteta govori o petnaest centimetara. Naravno, to ne znači da mi čekamo da se toliko snijega nakupi, upravo suprotno, nastojimo reagirati što prije i učiniti sve kako takvih količina na kolnicima uopće ne bi bilo. Međutim, moramo biti svjesni da je riječ o borbi s prirodom i da situacija nije jednaka kada pada samo snijeg i kada zbog njegove težine počnu padati stabla, koja nam mogu potpuno blokirati prometnice i onemogućiti prolazak mehanizacije. Imali smo ranijih godina slučajeve u kojima su nam kamioni ostajali blokirani i po dva ili tri dana, osobito na šumskim dionicama, dok se nismo uspjeli probiti do njih - ispričao je Atlagović.

Tko zapravo čisti ulice Slavonskog Broda?

Posebno zanimljiv dio razgovora odnosio se na održavanje prometnica unutar Slavonskog Broda, pitanje koje je tijekom prošle zime izazvalo brojne reakcije građana, osobito nakon snježnih oborina kada su pojedine gradske ulice ostale teško prohodne.

Iako se nezadovoljstvo često usmjerava prema PZC-u, Atlagović ističe da ta tvrtka nije nadležna za većinu prometnica unutar samoga grada, što je posljedica zakonske podjele nadležnosti između upravitelja državnih cesta i jedinica lokalne samouprave.

- Mi kroz Slavonski Brod, jednako kao i kroz Požegu, ne održavamo nijednu cestu osim državnih prometnica. Ceste koje su nekada bile županijske i lokalne, a nalaze se na području tih gradova, prešle su u nadležnost jedinica lokalne samouprave, što znači da gradovi sami organiziraju njihovo održavanje. Oni raspisuju postupke javne nabave i biraju izvođače koji će za njih obavljati poslove redovitog i zimskog održavanja. Prema tome, kada govorimo o gradskim ulicama Slavonskog Broda, važno je znati da PZC za njih nije odgovoran, osim kada je riječ o državnim cestama koje prolaze kroz grad - naglasio je.

Takva podjela odgovornosti znači da za čišćenje gradskih ulica odgovara Grad Slavonski Brod, odnosno izvođač kojemu je povjerio održavanje, dok PZC svoje obveze izvršava na prometnicama koje su obuhvaćene njegovim ugovorima.

Razlika koja se na prvi pogled može činiti administrativnom postaje posebno važna tijekom snježnih oborina, kada građani očekuju jednaku razinu održavanja svih prometnica, neovisno o tome tko je za njih nadležan.

Devedeset cestara, 25 vozača i stotine poziva tijekom jednog dana

Uz mehanizaciju i osigurane količine soli, važan dio funkcioniranja zimske službe čine djelatnici koji tijekom nepovoljnih vremenskih prilika često rade u iznimno zahtjevnim uvjetima. PZC trenutačno raspolaže s 90 cestara i 25 vozača, uz poslovođe i strojare koji sudjeluju u organizaciji i provedbi održavanja.

Prema Atlagovićevim riječima, upravo je iskustvo zaposlenika jedna od najvećih prednosti sustava, jer se zimska služba ne svodi samo na izlazak ralice na prometnicu, nego zahtijeva stalnu koordinaciju ljudi na terenu, operativnog stožera, policije i drugih nadležnih službi.

- Kada govorimo o radnoj snazi, u redovitom održavanju cesta nemamo većih problema jer imamo ljude koji su s nama godinama, poznaju teren i znaju kako reagirati u različitim situacijama. Posebno je važan poslovođa koji vodi smjenu zimske službe, jer je upravo on poveznica između vozača, nas koji koordiniramo posao, policije i svih ostalih službi. Naša dežurstva pritom zaprimaju iznimno velik broj poziva, a koliko situacija može biti zahtjevna najbolje pokazuje primjer od prije nekoliko godina, kada je jedan naš djelatnik na Badnjak, tijekom samo 24 sata, zaprimio čak 438 telefonskih poziva. Takve situacije pokazuju koliko je važno imati iskusne ljude i dobru organizaciju - rekao je Atlagović.

Suradnju s policijom ocijenio je iznimno važnom, osobito u trenucima kada vremenski uvjeti zahtijevaju ograničavanje prometa za pojedine kategorije vozila.

Policija upozorava na zimsku opremu i kazne od 130 eura

Na smotri je sudjelovao i Ražen Popović, samostalni policijski službenik Policijske uprave brodsko-posavske, koji je podsjetio da su pripreme za zimsku sezonu obuhvatile i koordinacijski sastanak održan 9. studenoga.

Na sastanku su sudjelovali predstavnici policije, upravitelji cesta, nadležne službe civilne zaštite, cestovni inspektori i drugi subjekti uključeni u sigurnost prometa, a predstavljeni su izvedbeni planovi zimske službe, raspoloživa mehanizacija i način postupanja u slučaju snijega i poledice.

- Na sastanku smo upoznati s planovima svih nadležnih upravitelja cesta, uključujući gradove Slavonski Brod i Novu Gradišku, Županijsku upravu za ceste te Hrvatske autoceste i njihove tehničke jedinice. Predstavljena su vozila i oprema kojima će se obavljati čišćenje prometnica, kao i izvođači koji će sudjelovati u održavanju tijekom zimske sezone. Posebno želimo podsjetiti vozače da zimski uvjeti na cesti nastupaju kada je kolnik prekriven snijegom ili kada se na njemu pojavi poledica, a u takvim okolnostima prometovanje bez propisane zimske opreme nije dopušteno - upozorio je Popović.

Obveza korištenja zimske opreme na propisanim zimskim dionicama traje od 15. studenoga do 15. travnja, neovisno o tome ima li u određenom trenutku snijega na kolniku.

Na području Policijske uprave brodsko-posavske među takvim su prometnicama autoceste A3 i A5, kao i pojedine državne ceste, uključujući D5, D7, D53 i D525.

Za osobna vozila najveće dopuštene mase do 3,5 tone propisana zimska oprema podrazumijeva zimske pneumatike na svim kotačima ili ljetne pneumatike s najmanje četiri milimetra dubine profila na svim kotačima, uz odgovarajuće lance za snijeg odnosno druge propisane uređaje za povećanje prianjanja pogonskih kotača.

Policija će, kao i prethodnih godina, provoditi nadzor opremljenosti vozila, a vozačima koji ne budu poštovali propise prijeti novčana kazna od 130 eura.

- Policijski službenici tijekom zimske sezone provodit će nadzor vozila i provjeravati imaju li vozači propisanu opremu. Onima koji je nemaju može se izreći novčana kazna od 130 eura, ali to nije jedina posljedica. Vozaču se može omogućiti da postavi odgovarajuću zimsku opremu, a ako to ne učini i ne postoje uvjeti za siguran nastavak vožnje, vozilo može biti isključeno iz prometa, uz primjenu ostalih zakonom predviđenih mjera, uključujući oduzimanje registarskih pločica - pojasnio je Popović.

Prvi snijeg pokazat će koliko je sustav spreman

Dok se ralice nakon današnje smotre raspoređuju prema svojim bazama, nadležne službe poručuju kako su organizacijske i tehničke pripreme za novu sezonu završene, ali istodobno upozoravaju da ni najbolja mehanizacija ne može u potpunosti ukloniti rizike koje donose zimski uvjeti na cestama.

Iznenadna poledica, intenzivne snježne oborine, srušena stabla i prometne nesreće mogu u kratkom vremenu promijeniti stanje na prometnicama, zbog čega se od vozača očekuje dodatni oprez, prilagođavanje brzine i poštovanje uputa nadležnih službi.

PZC u zimu ulazi s 25 ralica, 1.200 tona soli i gotovo stotinu cestara, no stvarna provjera spremnosti uslijedit će tek s prvim ozbiljnijim snijegom. Tada će ponovno postati važno ne samo koliko brzo ralice izlaze na teren, nego i koliko građani razumiju redoslijed čišćenja, podjelu odgovornosti i činjenicu da se sigurnost zimskog prometa ne može prepustiti isključivo cestarskim službama.