Život

Što se krije iza velikog projekta kod Sredanaca? Zemlja je državna, planovi gotovi, odluke nema

Autor: 035portal Datum objave: 02.11.2026. u 12:30

Na području čvora Sredanci, uz autocestu A5, Hrvatske autoceste planiraju izgradnju solarne elektrane koja bi se prostirala na približno 110.000 četvornih metara državnog zemljišta. Riječ je o jednom od četiri projekta kojima HAC namjerava povećati vlastitu proizvodnju električne energije, pri čemu bi elektrana u Brodsko-posavskoj županiji prema preliminarnim procjenama bila druga po proizvodnom potencijalu.

Planirani zahvat obuhvaća dvije katastarske čestice ukupne bruto površine od oko 11 hektara, što odgovara površini većoj od petnaest standardnih nogometnih igrališta. Prema odgovoru Hrvatskih autocesta koji je zaprimio naš portal, zemljište je u vlasništvu Republike Hrvatske, čime je razjašnjeno jedno od pitanja povezanih s lokacijom budućeg energetskog postrojenja.

Preliminarna godišnja proizvodnja električne energije kod Sredanaca procjenjuje se na oko 3,8 GWh, odnosno 3,8 milijuna kilovatsati, što bi predstavljalo značajan proizvodni kapacitet u okviru planiranih HAC-ovih ulaganja u obnovljive izvore energije. Od preostale tri lokacije veći potencijal ima jedino elektrana kod čvora Ivanja Reka, za koju se navodi procjena od približno 6,3 GWh godišnje.

Projekt kod Sredanaca dio je šire investicijske zamisli koja obuhvaća ukupno oko 36 hektara zemljišta uz hrvatske autoceste. Najveća raspoloživa površina nalazi se kod Ivanje Reke, gdje su predviđena približno 18 hektara, dok je kod odmorišta Rastovica, nedaleko od Županje, na raspolaganju oko 3,1 hektar. Četvrta lokacija, odmorište Zagreb - Plitvice, obuhvaća približno 2,5 hektara.

Za izradu idejnih rješenja svih četiriju elektrana odabrana je zagrebačka tvrtka ETS FARAGO d.o.o., a vrijednost ugovora iznosi 11.400 eura bez PDV-a. Ugovorena dokumentacija trebala je obuhvatiti različite modele proizvodnje i korištenja električne energije, uključujući potrošnju za vlastite potrebe Hrvatskih autocesta, predaju proizvedene energije u elektroenergetsku mrežu te mogućnost pohrane viškova u baterijske sustave.

Idejna rješenja u međuvremenu su dovršena, ali početak gradnje još nije određen. Hrvatske autoceste, prema posljednjim dostupnim informacijama, preispituju ekonomsku opravdanost ulaganja i mogućnosti prilagodbe predloženih rješenja, s obzirom na procijenjene investicijske troškove. Razmatraju se i alternativni modeli realizacije, a konačna odluka trebala bi ovisiti o rezultatima tehničkih i financijskih analiza.

Za lokaciju Sredanci posebno su važni raspoloživost velike, zaokružene površine zemljišta i zadovoljavajuća osunčanost. Premda istočni dio Hrvatske nema razinu insolacije kakva se bilježi u priobalju, ravničarski prostor omogućuje planiranje većih energetskih postrojenja na relativno kompaktnim površinama.

HAC-ov plan ujedno je povezan s nastojanjem smanjenja troškova električne energije potrebne za rad autocestovne infrastrukture, uključujući rasvjetu, prometne sustave, odmorišta i buduće punionice električnih vozila. Ovisno o odabranom modelu, proizvedena energija mogla bi se koristiti za vlastitu potrošnju ili predavati u elektroenergetsku mrežu.

Za Sredance zasad ostaje otvoreno pitanje kada će projekt prijeći iz dokumentacijske u investicijsku fazu. Premda su lokacija i okvirni proizvodni potencijal poznati, još nisu objavljeni konačna instalirana snaga elektrane, ukupna vrijednost izgradnje ni rok početka radova. Odluka o realizaciji ovisit će ponajprije o tome može li se planirani energetski učinak ostvariti uz ekonomski prihvatljive troškove.