Autocesta A3 kao poligon bez nadzora: Kamioni pretječu, kolone rastu, a policije nigdje!

Sat vremena vožnje autocestom A3 od Nove Gradiške do Zagreba bilo je dovoljno da uočimo ono što brojni vozači već odavno komentiraju – pretjecanja teretnih vozila koja se pretvaraju u pokretne čepove i ozbiljno narušavaju sigurnost prometa.

U tom razdoblju zabilježili smo najmanje 15 pretjecanja kamiona u oba smjera. Ne govorimo o kratkim manevrima, već o situacijama u kojima kamion pretječe kamion uz zanemarivu razliku u brzini, zauzima lijevu prometnu traku i iza sebe stvara kolonu osobnih vozila koja nemaju nikakvu mogućnost normalnog kretanja. Posljedica su nagla kočenja, nervoza, opasno približavanje vozila i rizični pokušaji izlaska iz kolone.

U videu koji objavljujemo prikazujemo šest takvih slučajeva, i to tek onih koje smo uspjeli snimiti.

Odmah treba biti precizan: na autocesti A3 ne vrijedi jedinstvena zabrana pretjecanja za teretna vozila na cijeloj trasi, no na pojedinim dionicama – poput Zagrebačke obilaznice – postoji jasno uvedena zabrana pretjecanja kamionima u određenim vremenskim razdobljima, upravo zbog sigurnosti i protočnosti prometa.

No, neovisno o tome postoji li na svakoj dionici izričit prometni znak, ostaje ključna činjenica koju nitko ozbiljan ne može osporiti: pretjecanja teretnih vozila koja traju minutama i rezultiraju stvaranjem kolona predstavljaju realnu ugrozu za sve ostale sudionike u prometu.

Drugim riječima, čak i ondje gdje se netko formalno može pozvati na izostanak zabrane, ostaje pitanje odgovornog i sigurnog ponašanja na autocesti. Autocesta nije mjesto za spore “dvoboje” kamiona, u kojima stotine vozača postaju kolateralna šteta.

I tu dolazimo do pitanja koja se nameću sama od sebe.
Tko to kontrolira?
Koliko se ovakvih situacija sankcionira, a koliko se prešutno tolerira?
Gdje je policijski nadzor na dionicama na kojima se ovakva pretjecanja događaju iz dana u dan?

Ako su prometna pravila i posebne mjere uvedene radi sigurnosti, a ne reda radi, onda bi se barem povremeno morale i provoditi. U suprotnom, znakovi, propisi i apeli ostaju tek mrtvo slovo na papiru, dok se na terenu stvara kaos u kojem je pitanje trenutka kada će netko iz kolone izvući deblji kraj.

Jer jedno je sigurno: ovakva vožnja nije problem percepcije, nego nadzora.