Nakon godina čekanja – još jedna odgoda?!

Nakon godina radova, dogovora, političkih usuglašavanja i odgađanja, novi granični prijelaz između Hrvatske i Bosne i Hercegovine kod Gradiške napokon je tehnički spreman za rad. Most na Savi završen je još 2022. godine, pristupne ceste asfaltirane, instalacije postavljene, a ovoga su tjedna okončane i posljednje pripreme potrebne za stavljanje prijelaza u funkciju.

No unatoč velikom simboličkom značaju na papiru i ambicioznim najavama, otvorenje 11. prosinca moglo bi se pretvoriti u – praznu kulisu. Razlog je jednostavan: BiH se još nije dogovorila o rasporedu carinika. A bez njih, preko nove granice neće moći proći ni putnici, ni kamioni, ni tona robe.

Veliki projekt, još veće očekivanje

Planirano svečano otvaranje trebalo bi okupiti najviše političke dužnosnike dviju država: predsjednika Vlade Republike Hrvatske Andreja Plenkovića te predsjedateljicu Vijeća ministara BiH Borjanu Krišto. Trebao je to biti završni čin dugoočekivanog projekta od regionalne važnosti.

Novi prijelaz iznimno je važan za obje strane granice. Sadašnji granični prijelaz vodi kroz samo središte Bosanske Gradiške, što stvara uska grla, kolone i višesatna čekanja. Novi objekt trebao je preuzeti najveći dio robnog prometa, ali i putnika, znatno rasterećujući grad.

Pritom, tranzit kroz BiH trebao bi postati brži nego ikada: novi prijelaz spaja se izravno na autocestu prema Banjoj Luci i Doboju, što bi skratilo putovanje i povećalo učinkovitost prijevoza.

Kvar u birokraciji

Sve je bilo spremno – osim jedne ključne stavke.
Uprava za neizravno oporezivanje BiH (UNO), odnosno tamošnja Carinska uprava, nije uspjela postići dogovor o izmjenama pravilnika o unutarnjem ustroju. Upravo je taj dokument nužan kako bi se dio carinskih službenika mogao premjestiti na novi prijelaz.

Na telefonskoj sjednici Upravnog odbora UNO, sazvanoj kako bi se hitno riješio problem i omogućilo otvaranje prijelaza, glas protiv dao je Zijad Krnjić, predstavnik Federacije BiH.

Krnjić je poručio kako odbija glasovati na izvanrednim i „hitnim“ sjednicama te inzistira da se pitanje ustroja i rasporeda riješi na redovitoj sjednici Upravnog odbora – sjednici koja, ironično, već mjesecima nije zakazana.

Upravo taj potez blokirao je pravnu proceduru i spriječio donošenje odluke bez koje carinici ne mogu biti raspoređeni na novi objekt.

Otvaranje bez funkcije?

S obzirom na sadašnju situaciju, nije isključeno da se 11. prosinca održi svečana ceremonija, fotografira vrpca i održe govori – ali da se nakon toga vrata graničnog prijelaza ponovno zaključaju.

Most, pristupne ceste i infrastruktura možda će biti spremni, ali bez carinika i bez odluke UNO-a, sve bi moglo ostati samo na protokolu.

Još jedan veliki infrastrukturni projekt tako bi mogao zapeti ne zbog betona, tehnologije ili radova – nego zbog birokratske blokade i političkih igara koje je regija već previše puta vidjela.